周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dch2是什么基团，chch3ch3是什么基团ù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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